Чоппер Hadal построил японский кастомайзер Ючи Йошизава (Yuichi Yoshizawa) из мастерской «Custom Works Zon». Мотоцикл сделан в привычном для класса байков стиле, сзади установлен 360-миллиметровый каток, большой двигатель V-Twin и рама софтейл. Специально для чоппера Hadal были изготовлены рама, топливный бак, траверсы и выхлоп.

Читать дальше

Насколько я вижу, просмотрев большинство постов данного раздела, все они сводятся лишь к описанию каких то конкретных построенных байков. Конечно, это очень интересно и отсюда можно, так сказать, черпать вдохновение!
Однако, какова все же практическая польза от таких постов? И не стоит ли пересмотреть концептуальный подход к данной теме?
Думаю, было бы целесообразным размещать какую то более полезную информацию. Чтобы человек, который хочет потроить кастом байк, хотя бы зналс чего начать, к кому обратиться и так далее… Кроме того, люди могли бы выкладывать здесь свои идеи, чтобы просто посоветоваться — не правда ли?

Необычный кастом Jolly Roger (Веселый Рождер) построили мастера из фирмы «Jolly Roger Customs». Мотоцикл имеет необычный дизайн и, по словам строителей, оснащается двигателем объемом 196 куб. дюймов (около 3 200 см3). Многие компоненты они изготовили своими силами, включая колеса, раму, вилку и многое другое.

Читать дальше

Как то писалось на БайкПосте о Боббере от Demon Cycles Inc. И вот новое творение парней из Demon Cycles Inc.

Читать дальше

Этот боард-трекер построил американский кастомайзер Дэйв Кук (Dave Cook) из "Cook Customs". В 2007 году мотоцикл занял четвертое место на чемпионате мира по кастомазингу. Байк сделан в фирменном стиле Дэйва Кука, сколько уже подобных мотоциклов мы уже видели от американского мастера.

Читать дальше

Кастом X-TREM Panamericana построили немцы из «Lotter Custom Bikes», использую шасси Harley-Davidson и двигатель V-Twin компании S&S с карбюратором S&S Super G. Мастера сами изготовили бак, подножки, крылья и некоторые другие компоненты. Многое же взято из каталогов самых известных производителей кастомных деталей для мотоциклов: Performance Machine, Arlen Ness и т.д.

Читать дальше

Боббер Bobster построили англичане из "Thundercity Motorcycles". В качестве донора они использовали Harley-Davidson Sportster 1989 года выпуска, многие детали которого оставили, сделав необходимые изменения. Также парни установили вилку спрингер, олдкусльные колеса и немного изменили геометрию мотоцикла. «Thundercity Motorcycles» попытались доказать, что классный кастом можно построить при небольшом бюджете, они вложились в 6 500 евро.

Читать дальше

Дьявольский мотоцикл «666 Speed Shop Drag», построенный парнями из испанской фирмы «Sueca Iron Performance», относится к категории кастомов, который создаются для езды, а не для выставки. Полагаясь на свой вкус и используя драговый стиль, испанские мастера радикально переделали мотоцикл Buell S1 Lightning 1988 года. Кастом получился интересный и очень яркий, что в последнее время редкость.

Читать дальше

Олдскульный кастом «el Green GO!» построили британцы Джон Гибсон (John Gibson) и Пол Бимиш (Paul Beamish) из фирмы «Krazy Horse». Кастомайзеры использовали в качестве базы байк Harley-Davidson FLH 1982 года. Конструкция кузова сделана в ретро стиле, что подчеркивается массивными олдскульными крыльями, выхлопом и т.д. Парни немного передали подвеску, установив пневматику спереди и сзади. Кроме того, они поработали над двигателем, приделав массивный нагнетатель «Magnacharger». Многие детали мотоцикла самодельные, включая масляный резервуар.

Читать дальше

В наши дни мотогонки на одноцилиндровых спортивных мотоциклах не столь сильно распространены, но энтузиасты в США с радостью гоняются на них. Несомненно одним из лучших представитель одноцилиндровых спортбайков является Ducati Supermono, который выпускался ограниченным числом в середине 90-ых, но сейчас он стоит больших денег.

Читать дальше

Кастом Kevin 23 построил Роланд из немецкой мастерской «Rick's Motorcycles». В роли донора использовался мотоцикл Harley-Davidson Softail 2007 года, от которого осталась максимум рама, мотор и бак. Многие детали Роланд использовал производства своей компании: тормоза, колеса, коробка передач и другое. Также уместно выбрана цветовая гамма мотоцикла, который, по словам строителя, сделан не просто для выставки, а больше для езды.

Читать дальше

Чоппер 48 построили немецкие специалисты из «USM Motorcycles», используя в качестве основы Harley-Davidson FL 1948 года выпуска. Мотоцикл сделан очень стильно и имеет отличную оранжевую графику на фоне черных колес и седла, а также хромированных деталей. Все металлические компоненты и работу над двигателем парни из USM сделали сами.

Читать дальше

Клей Рэтбёрн из мастерской «Atom Bomb Customs» построили на заказ одного из своих клиентов кастом-байк «Velvet Underground», используя в качестве основы мотоцикл Triumph Bonneville T120 1966 года выпуска. Фактически все детали донора были ржавые, поэтому Клею пришлось изготовить новую раму, восстановить большую часть рамы, топливный бак, масляный резервуар и алюминиевое крыло.

Читать дальше

Кастом «Mort-M Come Back» построили французские кастомайзеры из мастерской «Mort-M Garage». Мотоцикл получился очень массивным, что подчеркивается большим двигателем, рамой и кузовом. Многие компоненты французы сделали вручную, не считая двигателя и указанных в спецификации деталей и узлов. В целом — неплохо.

Читать дальше

Чоппер Righterous построили в 2008 году Кевин Френч (Kevin French) и Крэйг Браун (Craig Brown) из британской мастерской «Le Rock Custom Cycles». Мотоцикл имеет довольно классические черты, жесткую раму, вилку спрингер и двигатель S&S V-Twin Shovel. Кроме того нет никаких стилистических особенностей, всё просто и со вкусом. Парни описали мотоцикл всего несколькими словами: «Сделано для езды».

Читать дальше

Кастом Snatch построил 35-летний Сатья Краус (Satya Kraus) из «Kraus Motor». Мотоцикл получился очень интересный и принес Краусу второе место на мотовыставке «CCI Dealer Show» в Санта-Кларе, Калифорния (чемпионат Custom Chrome в Северной Америке).

Читать дальше